La transport fluvial de marchandises résiste mieux à la crise que la route et le rail. Le trafic en tonnes kilomètre de loin le plus avantageux ne recule que de 6%
sur le dernier trimestre. Les conflits sociaux de 2008 n'ont pas empéché le trafic de conteneurs par barge de progresser de 8%. Un taux de progression presque comparable à celui de la
Chine!
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